Вопрос: На склад фармацевтической компании прибыл товар в замороженном состоянии. Как выяснилось, у перевозчика, доставившего груз, тентованный кузов, переделанный под «термос». Так же перевозчик был уведомлен, что необходим температурный режим в кузове. Есть ли правила перевозки медикаментов (не сильнодействующих)? («Российские аптеки», 2010, N 6)

«Российские аптеки», 2010, N 6

Вопрос: На склад фармацевтической компании прибыл товар в замороженном состоянии. Как выяснилось, у перевозчика, доставившего груз, тентованный кузов, переделанный под «термос». Так же перевозчик был уведомлен, что необходим температурный режим в кузове. Есть ли правила перевозки медикаментов (не сильнодействующих)?

Ответ: Действующее законодательство никак не определяет понятие «перевозка лекарственных средств» и не требует лицензирования этого вида деятельности. Можно было бы предполагать, что законодатель и органы исполнительной власти считают, вполне справедливо, такую деятельность неотъемлемой частью деятельности по производству лекарственных средств и/или фармацевтической деятельности, однако заметим, что в соответствующих Отраслевых стандартах (правилах) производства, оптовой и розничной торговли лекарственными средствами, устанавливающих лицензионные требования и условия, операции по перевозке лекарственных средств совершенно не учтены. Не установлены такие требования и никакими иными ведомственными нормативными актами. Исключение составляет только перевозка медицинских иммунобиологических препаратов (МИБП), специальные требования к которой установлены Санитарно-эпидемиологическими правилами СП 3.3.2.1248-03 «3.3.2. Медицинские иммунобиологические препараты. Условия транспортирования и хранения медицинских иммунобиологических препаратов», утвержденными Постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от 20.03.2003 N 22 (в ред. от 18.02.2008). Таким образом, в указанном в вопросе случае требования к режиму перевозки препаратов должны быть установлены Договором с перевозчиком. При отсутствии таких требований в Договоре или приложениях к нему предъявить претензии к перевозчику будет достаточно сложно.

Директор юридической
компании «Юнико-94»
М.И.МИЛУШИН
25.02.2010