В Москве уже тестируется оплата проезда в метро по скану лица
Департамент транспорта Москвы намерен завершить испытания системы FacePay к 1 октября. С ее помощью можно будет оплачивать проезд по скану лица (как в Китае). Заработавшая 1 сентября на всех станциях московского метро и во всех составах система видеонаблюдения позволит в режиме реального времени видеть загрузку поездов и даже отдельных вагонов — пассажиры смогут через приложение выбирать наименее заполненные.
На данном этапе система FacePay проходит тестирование в связке с банковскими партнерами. В дептрансе обещают сообщить о результатах отладки системы с начале ноября. Возможные сроки введения оплаты по сканированию лица пока не называются.
Департамент также отрапортовал о том, что с 1 сентября на всех станциях метро заработала система видеонаблюдения и уже подписан регламент взаимодействия между правоохранительными органами и службой безопасности метро. Это означает, что все пространство метрополитена — от вестибюлей до вагонов покрыто единой системой визуального контроля. Белых пятен не осталось.
Власти считают, что система будет полезна буквально каждому пассажиру метро — трафик на станциях и загруженность отдельных выгонов будут передаваться в городские мобильные приложения, что позволит пассажирам заранее выбирать наиболее свободные вагоны.
Власти убеждают москвичей, что подобные системы уже работают или тестируются во «передовых городах мира».
«Например, в Лондонском метро тестируют систему, которая анализирует изображение с камер видеонаблюдения в двух районах Liverpool Street и Mile End. Систему используют не только для распознавания лиц, но и чтобы определить загруженность участков и обнаружить посторонние подозрительные предметы. В апреле этого года в сети начали писать про то, что и на 6 линии пекинского метрополитена начали тестировать интеллектуальную систему видеонаблюдения в вагонах. С помощью камер, установленных над дверными проемами вагонов, система определяет людей, нуждающихся в медицинской помощи (например, упавших в обморок). Подобную систему в дальнейшем планируется ввести и в Москве», — сообщил глава дептранса Максим Ликсутов.
Установку камер видеонаблюдения с новым функционалом в Московском метрополитене начали весной прошлого года. Первыми такие камеры появились на станции метро «Октябрьское Поле». Как сообщала пресс-служба метрополитена, их установили в рамках пилотного проекта видеонаблюдения с системой распознавания лиц. Источник РБК на ИТ-рынке сообщал, что проект реализует компания VisionLabs, которая тестирует алгоритмы биометрической идентификации. Гендиректор VisionLabs Александр Ханин подтвердил эту информацию. Тогда он говорил, что пока камеры предназначены только для обеспечения безопасности, но решение об окончательной конфигурации проекта пока не принято.
Департамент транспорта Москвы намерен завершить испытания системы FacePay к 1 октября. С ее помощью можно будет оплачивать проезд по скану лица (как в Китае). Заработавшая 1 сентября на всех станциях московского метро и во всех составах система видеонаблюдения позволит в режиме реального времени видеть загрузку поездов и даже отдельных вагонов — пассажиры смогут через приложение выбирать наименее заполненные.
На данном этапе система FacePay проходит тестирование в связке с банковскими партнерами. В дептрансе обещают сообщить о результатах отладки системы с начале ноября. Возможные сроки введения оплаты по сканированию лица пока не называются.
Департамент также отрапортовал о том, что с 1 сентября на всех станциях метро заработала система видеонаблюдения и уже подписан регламент взаимодействия между правоохранительными органами и службой безопасности метро. Это означает, что все пространство метрополитена — от вестибюлей до вагонов покрыто единой системой визуального контроля. Белых пятен не осталось.
Власти считают, что система будет полезна буквально каждому пассажиру метро — трафик на станциях и загруженность отдельных выгонов будут передаваться в городские мобильные приложения, что позволит пассажирам заранее выбирать наиболее свободные вагоны.
Власти убеждают москвичей, что подобные системы уже работают или тестируются во «передовых городах мира».
«Например, в Лондонском метро тестируют систему, которая анализирует изображение с камер видеонаблюдения в двух районах Liverpool Street и Mile End. Систему используют не только для распознавания лиц, но и чтобы определить загруженность участков и обнаружить посторонние подозрительные предметы. В апреле этого года в сети начали писать про то, что и на 6 линии пекинского метрополитена начали тестировать интеллектуальную систему видеонаблюдения в вагонах. С помощью камер, установленных над дверными проемами вагонов, система определяет людей, нуждающихся в медицинской помощи (например, упавших в обморок). Подобную систему в дальнейшем планируется ввести и в Москве», — сообщил глава дептранса Максим Ликсутов.
Установку камер видеонаблюдения с новым функционалом в Московском метрополитене начали весной прошлого года. Первыми такие камеры появились на станции метро «Октябрьское Поле». Как сообщала пресс-служба метрополитена, их установили в рамках пилотного проекта видеонаблюдения с системой распознавания лиц. Источник РБК на ИТ-рынке сообщал, что проект реализует компания VisionLabs, которая тестирует алгоритмы биометрической идентификации. Гендиректор VisionLabs Александр Ханин подтвердил эту информацию. Тогда он говорил, что пока камеры предназначены только для обеспечения безопасности, но решение об окончательной конфигурации проекта пока не принято.
