Уроки вождения: фармкомпании учатся у автомобилистов

Под давлением роста расходов и снижения прибылей крупные фармацевтические компании ищут у автомобилестроительной отрасли подсказку о том, как отрегулировать источники прибыли.  Казалось бы, между фармсектором  и автомобилестроением нет ничего общего, однако топ-менеджеры фармкомпаний так не считают.

Большая Фарма открыта к идеям извне. Например, в сентябре 2011 г. британская фармацевтическая компания GlaxoSmithKline подписала партнерское соглашение с компанией McLaren в области бизнес-планирования, эффективного принятия решений и моделирования данных, мониторинга в реальном времени, сценарного планирования и прогнозирования, развития менеджеров компании, чтобы в будущем они могли самостоятельно принимать решения в сложных и меняющихся условиях. Еще раньше, в 2009 г. шведско-британская AstraZeneca наняла специалистов автосборочных предприятий, чтобы помочь улучшить эффективность производства на своих заводах. Компания договорилась о приеме в штат, по крайней мере, двух сотрудников завода Jaguar Land Rover, которые применяют свои знания эффективных методов производства автомобилей в сфере производства лекарств. Поделиться опытом с фармотраслью изъявило готовность и консалтинговое подразделение немецкого производителя спортивных машин Porsche.