Топливный кризис в России создает риски для фармдистрибьюторов
Рост цен на горюче-смазочные материалы (ГСМ) в России создает серьезные риски для фармацевтических дистрибьюторов, чья логистика почти полностью зависит от автомобильного транспорта. Как отмечают эксперты аналитической компании RNC Pharma, на фоне удорожания перевозок оптовые поставщики лекарств рискуют потерять значительную часть своей доходности.
По данным Росстата, из-за возникшего дефицита по итогам июля 2026 года средняя цена литра бензина АИ-92 превысила 73 рубля, а годовой рост цен на эту марку топлива составил рекордные 22%. Для сравнения: в начале года (январе–мае) литр стоил в среднем 63–65 рублей. Менее выраженные, но также существенные ценовые колебания зафиксированы и на дизельное топливо.
Ситуация с маржинальностью оптового сегмента фармрынка в последние годы такова, что у многих дистрибьюторов просто нет дополнительных ресурсов для покрытия растущих транспортных затрат. В RNC Pharma не прогнозируют волну банкротств, однако подчеркивают: будущее многих игроков напрямую зависит от продолжительности текущего кризиса. При этом серьезный ремонт нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), влияющий на предложение топлива, обычно занимает от полугода и более.
Помимо прямого роста расходов на транспортировку, топливный фактор бьет по всей цепочке поставок. Компании вынуждены увеличивать складские запасы и тратить больше на их страхование. Ситуацию усугубляют и инфраструктурные угрозы: атаки беспилотников, которые уже происходили в Подмосковье, создают дополнительные риски для крупных распределительных центров фармкомпаний.
Примером уязвимости рынка стал недавний инцидент в подмосковном ПЛК «Северное Домодедово», где в результате атаки БПЛА обрушился склад площадью 56 тыс. кв. метров. На территории этого комплекса находится ключевая площадка крупного логистического оператора NC Logistic, занимающегося хранением и транспортировкой лекарств и медизделий. Хотя в компании в беседе с GxP News заявили, что сейчас работают в штатном режиме, сам прецедент наглядно подтверждает опасения аналитиков о росте рисков для складской сети региона.
