Внутриутробное воздействие дизельных выхлопов может стать причиной ожирения
В ходе эксперимента ученые наблюдали за двумя группами беременных мышей, одна из которых всю вторую половину беременности по 4 часа в день вдыхала воздух, содержащий высокую концентрацию дизельных выхлопов. Вторая группа в это время дышала отфильтрованным воздухом. Еще до рождения потомства ткань головного мозга некоторых плодов из обеих групп была исследована на активность белков иммунной системы. После рождения мышат, часть из них была переведена на диету, содержащую небольшое количество насыщенных жиров (10 процентов), а часть – на богатую жирами диету (45 процентов). По мере роста грызунов ученые анализировали количество съедаемой ими пищи, вес тела и уровень активности. После 6 недель исследования у мышей взяли кровь на анализ гормонов.
Ученые обнаружили, что внутриутробное воздействие дизельных выхлопов на мышей вызывает воспаление нейронов головного мозга плода и повышает иммунную активность областей мозга, отвечающих за контроль над метаболизмом. Клинически это проявляется резистентностью к инсулину и ожирением у потомства мужского пола. Независимо от насыщенности диеты жирами, все самцы, рожденные мышами из первой группы, имели больший вес, чем самки или потомство второй группы. Что касается самок, рожденных мышами первой группы, то они набирали лишний вес только на диете с высоким содержанием жиров, а резистентности к инсулину у них и вовсе не наблюдалось.
Ученые предполагают, что схожие эффекты дизельные выхлопы могут оказывать и на беременных женщин, поэтому советуют им не открывать окна машины, если им приходится подолгу проводить время в дороге. «Мы все больше убеждаемся, что загрязнение окружающей среды способно значительно влиять на наше здоровье, — пишет один из авторов исследования, Джессика Болтон (Jessica L. Bolton) из отделения психологии и неврологии университета Дьюка (Duke University) в Северной Каролине. – Надеемся, что результаты нашего исследования заставят власти задуматься о необходимости лучшего контроля за чистотой воздуха».
В ходе эксперимента ученые наблюдали за двумя группами беременных мышей, одна из которых всю вторую половину беременности по 4 часа в день вдыхала воздух, содержащий высокую концентрацию дизельных выхлопов. Вторая группа в это время дышала отфильтрованным воздухом. Еще до рождения потомства ткань головного мозга некоторых плодов из обеих групп была исследована на активность белков иммунной системы. После рождения мышат, часть из них была переведена на диету, содержащую небольшое количество насыщенных жиров (10 процентов), а часть – на богатую жирами диету (45 процентов). По мере роста грызунов ученые анализировали количество съедаемой ими пищи, вес тела и уровень активности. После 6 недель исследования у мышей взяли кровь на анализ гормонов.
Ученые обнаружили, что внутриутробное воздействие дизельных выхлопов на мышей вызывает воспаление нейронов головного мозга плода и повышает иммунную активность областей мозга, отвечающих за контроль над метаболизмом. Клинически это проявляется резистентностью к инсулину и ожирением у потомства мужского пола. Независимо от насыщенности диеты жирами, все самцы, рожденные мышами из первой группы, имели больший вес, чем самки или потомство второй группы. Что касается самок, рожденных мышами первой группы, то они набирали лишний вес только на диете с высоким содержанием жиров, а резистентности к инсулину у них и вовсе не наблюдалось.
Ученые предполагают, что схожие эффекты дизельные выхлопы могут оказывать и на беременных женщин, поэтому советуют им не открывать окна машины, если им приходится подолгу проводить время в дороге. «Мы все больше убеждаемся, что загрязнение окружающей среды способно значительно влиять на наше здоровье, — пишет один из авторов исследования, Джессика Болтон (Jessica L. Bolton) из отделения психологии и неврологии университета Дьюка (Duke University) в Северной Каролине. – Надеемся, что результаты нашего исследования заставят власти задуматься о необходимости лучшего контроля за чистотой воздуха».
