Tesla запустила первый Giga Press — самую большую литейную машину в мире

Массивный агрегат оказался настолько большим, что сотрудникам завода во Фримонте пришлось собирать его под открытым небом, а затем строить над ним дополнительную крышу. Установка Giga Press предназначена для производства кроссовера Model Y, кузов которого будет состоять теперь из двух монолитных деталей, вместо 70 мелких частей, используемых в Model 3, сообщает Electrek. Это сильно ускорит и удешевит процесс сборки. Маск продолжает оптимизировать автомобильную промышленность.

Новый процесс литья был запатентован компанией еще летом прошлого года и был изначально разработан для Tesla Model Y. После того, как пользователи обнаружили в сети патент, Илон Маск раскрыл подробности о Giga Press.

«Мы переходим к алюминиевому литью вместо серии штампованных деталей. Мы откажемся от 70 компонентов в пользу 4, а затем будет использовать всего один. При этом Tesla уменьшит вес и сократит стоимость, а также капитальные затраты на роботов, которые раньше собирали по 70 деталей», — объяснил глава компании.

Главная цель Tesla — установить Giga Press на всех заводах Gigafactory, которые отвечают за производство электрических кроссоверов Model Y. Таким образом компания не только снизит расходы и стоимость самих электромобилей, но и увеличит скорость работы сборочных линий и освободит больше места на новых фабриках.

После завершения строительства представители Tesla опубликовали официальное заявление в китайской соцсети Weibo и отметили, что компания регулярно улучшает электромобили не только за счет обновлений программного обеспечения «по воздуху», но и благодаря модернизации оборудования и производства.

За создание этой установки отвечала итальянская компания Idra Group с большим опытом в проектировании литейных машин. Giga Press весит более шести тонн и, по словам Маска, занимает столько же места, сколько и небольшой дом.

Интересно, что это не единственная литейная машина, которую Tesla приобрела за последние месяцы. Одновременно с объявлением о партнерстве с Idra Group, автопроизводитель купил аналогичный агрегат у неназванной компании из Китая. На данный момент точно неизвестно, для каких целей предназначена эта установка, но, скорее всего, она будет расположена на Gigafactory в Шанхае.